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    備戰碳減排 鋼鐵工業2030年前碳達峰可期

    作者:山東晟邦鋼管有限公司 來源:/ 時間:2022/4/25 7:29:42

    “目前全球每年生產大概19億噸的鋼鐵,排放26億噸二氧化碳。中國鋼產量在全世界占55%,二氧化碳排放量大約占全球鋼鐵行業排放量的65%左右,所以中國減排壓力比較大。按照目前發展模式肯定不行,我們要么降低鋼鐵消費程度,要么降低每噸鋼的排放強度?!?月15日,世界鋼鐵協會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良,出席由世界資源研究所北京代表處主辦的2022全球熱點觀察活動,接受中國工業報采訪時如是分析。

    在其看來,中國鋼鐵工業在工業化進程中仍需保持一定規模,要用遠遠短于發達國家所用的時間實現碳達峰碳中和,沒有先例可循,挑戰巨大,任重道遠。

    最大程度利用廢鋼 實現全流程有效利用

    近年來,廢鋼回收利用量持續增長。2019年中國回收廢鋼鐵約24097萬噸,同比增長13.3%。2020年廢鋼利用量約2.6億噸。 《“十四五”循環經濟發展規劃》提出,到2025年,廢鋼回收利用量將達到3.2億噸。

    “去年中國回收利用廢鋼大概2.3億噸,要加大廢鋼的應用?!辩娊B良建議。在其看來,可從三個方面進行著手。

    第一,目前很多回收企業設備比較落后,有的地方甚至還是采用手工對廢鋼分揀破碎,因此需要對回收和加工處理設備進行現代化升級。

    第二,對鋼鐵企業的分布要重新考慮。十幾二十幾年前行業專家們集體呼吁鋼鐵業布局在沿海,但沿海沒有足夠的廢鋼,很多廢鋼資源都廣泛分布在內地。因此廢鋼資源在哪里,鋼鐵企業就應在哪里建鋼廠,而不是一定要選擇沿海建廠。

    第三,技術方面,目前很多領先的鋼鐵企業,不太愿意使用太多廢鋼,生產一噸鋼使用15%,頂多20%就不愿意再加量了,有些企業可以加到25%或者30%。為什么大型企業不愿意使用廢鋼?因為他們生產用的通常是頂級鋼材,如奧迪、寶馬、奔馳使用的鋼板,而使用廢鋼太多會導致成分很難控制。尤其現在出現一個現象,廢鋼中含銅元素的富集問題,由于銅是有害元素,廢鋼含銅越多煉出來的鋼就越容易產生裂縫。


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